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一個(gè)中國(guó)智能公交候車(chē)亭展現(xiàn)在對(duì)于我們國(guó)家面前看起來(lái)很簡(jiǎn)單，其實(shí)就是這一社會(huì)系統(tǒng)背后需要具有強(qiáng)大的技術(shù)進(jìn)行支持，相關(guān)數(shù)據(jù)技術(shù)主要包括GIS電子地圖、GPS衛(wèi)星定位、GPRS移動(dòng)通訊等。公交電子站由語(yǔ)音助盲控制單元和視力障礙人士手持的無(wú)線遙控器等相關(guān)設(shè)備構(gòu)成。當(dāng)視力障礙人士抵達(dá)所乘公交站點(diǎn)15米范圍內(nèi)，通過(guò)手持無(wú)線遙控器，鍵入所乘公交線路相關(guān)信息。核心價(jià)值觀標(biāo)牌黨建標(biāo)識(shí)標(biāo)牌的內(nèi)容主要以社會(huì)主義核心價(jià)值觀、黨的思想等為主，目的一是全民普及國(guó)家重要思想、提升民眾的思想認(rèn)識(shí)做一個(gè)好公民。閱報(bào)欄一些地方的“精神陣地”，在建設(shè)文明、和諧社會(huì)中能發(fā)揮宣傳教育作用。系統(tǒng)主要由公交運(yùn)營(yíng)成本管理研究中心、多媒體視訊管理工作平臺(tái)、智能公交候車(chē)亭三大部分學(xué)生組成，智能公交候車(chē)亭包括LCD顯示屏、信息發(fā)布系統(tǒng)終端主機(jī)、3G通信模塊等連接到INTERNET，通過(guò)使用互聯(lián)網(wǎng)金融網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)個(gè)人信息遠(yuǎn)程發(fā)布和管理制度功能。

作為一個(gè)智能公交信息系統(tǒng)的一部分，提到人工智能公交候車(chē)亭，我們可以不妨擴(kuò)展一下思路，簡(jiǎn)單了解下智能交通管理系統(tǒng)的架構(gòu)。

智能公交系統(tǒng)的解決方案包括四個(gè)部分：

1.前端采集設(shè)備: 攝像機(jī)和車(chē)載設(shè)備(dvr、 gps、 wcdma 無(wú)線傳輸模塊)安裝在公交車(chē)、現(xiàn)場(chǎng)站、電子站板等設(shè)備上，完成定位信息和圖像數(shù)據(jù)的采集和傳輸、現(xiàn)場(chǎng)圖像數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)。

圖2。中央管理平臺(tái): 中央管理平臺(tái)由管理服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、 aaa 服務(wù)器、客戶端訪問(wèn)服務(wù)器、前端訪問(wèn)服務(wù)器、存儲(chǔ)服務(wù)器和配送服務(wù)器組成，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛調(diào)度、視頻監(jiān)控、信息發(fā)布、操作數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析、數(shù)據(jù)備份等業(yè)務(wù)管理功能。

3、監(jiān)控中心：監(jiān)控中心由電視墻、軟/硬件解碼器、主控臺(tái)及監(jiān)控系統(tǒng)管理會(huì)計(jì)軟件組成，是使用者與中心進(jìn)行管理信息平臺(tái)的互動(dòng)界面，公交公司財(cái)務(wù)管理工作人員我們可以同時(shí)通過(guò)大屏幕、 C/S 或 B/S 客戶端方式能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車(chē)輛安全管理與監(jiān)控。

4，傳輸網(wǎng)絡(luò)：無(wú)線VPDN和綠組合物，定位完成智能交通信息，運(yùn)輸設(shè)備和監(jiān)控中心和互連的圖像數(shù)據(jù)中心平臺(tái)。