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巴士旅游是一天，我們運(yùn)輸?shù)娜粘１貍涫侄?，出行方式也是最高的寬容之一，候車亭總線系統(tǒng)作為基礎(chǔ)設(shè)施，它是必不可少的，并開展后續(xù)技能，聰明的人進(jìn)一步深化系統(tǒng)，候車亭變得越來越智能化，除了舒適，方便的意義候車亭也是非常重要的，而且在那里庇護(hù)所的位置選擇是便利方面的重要體現(xiàn)。閱報(bào)欄一些地方的“精神陣地”，在建設(shè)文明、和諧社會(huì)中能發(fā)揮宣傳教育作用。指路牌為方便市民出行、導(dǎo)示、辯分方向等，在道路兩旁或綠化帶上建設(shè)的交通設(shè)施。自行車候車亭自行車停車架：以停放自行車為主，常見插槽樣式。那么，是什么公交候車亭設(shè)立地方應(yīng)該選擇呢？什么位置應(yīng)該遵循一定的準(zhǔn)則？頂，客流集散點(diǎn)。候車亭的人更加舒適，便捷的乘車，因此需求與公交線路相結(jié)合，所以沿著道路的公交線路設(shè)置收容所，尤其是關(guān)機(jī)頻繁地址乘客。您可以參考舊的公共汽車候車亭地址之前，再按照目前的情況做出具體的調(diào)整。第二，沿街放置。方位公交候車亭應(yīng)在當(dāng)?shù)亟值?，公園設(shè)置，并能夠方便公交車任務(wù)的通道。如果放置在街道中央，下車的乘客將成為一個(gè)巨大的問題，所以現(xiàn)在我們可以看到幾乎所有的本地公交候車亭是在街道兩邊，如果打算下車的街道上一騎比不是很方便危險(xiǎn)的中心。

三，不要太靠近。兩個(gè)公交候車亭之間的間距，如果室內(nèi)面積應(yīng)該是500-800米，一座城市，太多的網(wǎng)站讓公交車站上述準(zhǔn)則800米過度外部云，共同承擔(dān)基礎(chǔ)設(shè)施的其余公共區(qū)域的城市，是不是過于雄心勃勃。第四，平行公路，在候車亭兩側(cè)成港灣方法應(yīng)該停止和采用，也就是上，下兩個(gè)站點(diǎn)應(yīng)錯(cuò)開，并交錯(cuò)方向50米。第五，如果方位上的交叉口公交候車亭的時(shí)間穿插，應(yīng)在通過路口外50米地方級(jí)別設(shè)置，如果量大的交通主干線索午夜，想法是設(shè)定在110米間隔遠(yuǎn)，上道路的郊外，可提供道路，如果它是有160米，以下兩條路在110米以外設(shè)置。六，不設(shè)定為低于主高壓電源線。這是巴士乘客的操作的安全性和安全性是最重要的問題。因此，在規(guī)劃和公交候車亭和時(shí)分設(shè)置的城市建設(shè)都充滿了這些應(yīng)考慮的因素，才能夠做一個(gè)更好的環(huán)境，在很大程度上，可以帶來更多的乘客和人民等待著方便和舒適的乘坐體驗(yàn)。